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鉄道ジャーナル2月号 No.664
CONTENTS
【特集】 アフターコロナの新しい鉄道とは、
● 九州・山陽新幹線みずほ 全線開業から10年 コロナ禍の苦境と手探りの明日
● コロナ禍を乗り越える鉄道会社の経営戦略
● アフターコロナに対応する経営戦略とは
● 故郷を離れて都会を走る かわせみ やませみ + いさぶろう・しんぺい
● ＪＲ貨物の険しきアフターコロナ
● ファンから見た コロナ後の鉄道、その存続
● くまでん訪問記 さまざまな施策もコロナ禍の我慢の運営がつづく
● 長崎新幹線とフリーゲージ車両
♦ 札幌の都市交通の課題 2031年新幹線札幌開業に向けて
♦ 東欧鉄道紀行： 大迫力の重量級機関車
♦ 歴史に名を遺す豪華臨時列車 ことぶき・軽井沢グリーン号
♦ 木造駅舎の証言： 早月加積駅 （富山県 富山地方鉄道）
♦ されど鉄道文字PLUS： 鉄道案内所
♦ プラハ発欧州鉄道通信： 2022/02 日本の鉄道ファンの海外鉄道に対する抵抗感は薄れたか？
◇ 月刊阪急
◇ 月刊京急
◇ 鉄日和
＜Ｒａｉｌｗａｙ Ｔｏｐｉｃｓ＞
● 北海道新幹線敦賀車両基地見学会と福井県のＰＲ施策
● ＪＲ東海 新型通勤電車315系を公開
● ＪＲ北海道 除雪用の新製気動車キヤ291形を公開
● ＪＲ東日本の輸送変革 山手線などワンマン運転に
● 東武100系スペーシアに1720系の車体色を復刻
● 和歌山電鐵「たま電車ミュージアム号」が営業開始 ほか
＜ダムと鉄道＞ 八ツ場ダムと吾妻線
＜150年を前に、一から学ぶ日本の鉄道黎明期＞ 創業来１００年概史
＜Economic ＆ Business Topics＞ 上場ＪＲと大手私鉄、コロナ禍での資金対策は万全か
＜Transport REVIEW＞ クラウドファンディングと地方鉄道
＜私鉄沿線めぐり＞ ＪＲ相模線で探した「相鉄」の名残
● 九州・山陽新幹線みずほ 全線開業から10年 コロナ禍の苦境と手探りの明日
● コロナ禍を乗り越える鉄道会社の経営戦略
● アフターコロナに対応する経営戦略とは
● 故郷を離れて都会を走る かわせみ やませみ + いさぶろう・しんぺい
● ＪＲ貨物の険しきアフターコロナ
● ファンから見た コロナ後の鉄道、その存続
● くまでん訪問記 さまざまな施策もコロナ禍の我慢の運営がつづく
● 長崎新幹線とフリーゲージ車両
♦ 札幌の都市交通の課題 2031年新幹線札幌開業に向けて
♦ 東欧鉄道紀行： 大迫力の重量級機関車
♦ 歴史に名を遺す豪華臨時列車 ことぶき・軽井沢グリーン号
♦ 木造駅舎の証言： 早月加積駅 （富山県 富山地方鉄道）
♦ されど鉄道文字PLUS： 鉄道案内所
♦ プラハ発欧州鉄道通信： 2022/02 日本の鉄道ファンの海外鉄道に対する抵抗感は薄れたか？
◇ 月刊阪急
◇ 月刊京急
◇ 鉄日和
＜Ｒａｉｌｗａｙ Ｔｏｐｉｃｓ＞
● 北海道新幹線敦賀車両基地見学会と福井県のＰＲ施策
● ＪＲ東海 新型通勤電車315系を公開
● ＪＲ北海道 除雪用の新製気動車キヤ291形を公開
● ＪＲ東日本の輸送変革 山手線などワンマン運転に
● 東武100系スペーシアに1720系の車体色を復刻
● 和歌山電鐵「たま電車ミュージアム号」が営業開始 ほか
＜ダムと鉄道＞ 八ツ場ダムと吾妻線
＜150年を前に、一から学ぶ日本の鉄道黎明期＞ 創業来１００年概史
＜Economic ＆ Business Topics＞ 上場ＪＲと大手私鉄、コロナ禍での資金対策は万全か
＜Transport REVIEW＞ クラウドファンディングと地方鉄道
＜私鉄沿線めぐり＞ ＪＲ相模線で探した「相鉄」の名残